[해파랑길]5코스/진하해변~덕하역-회야강(回夜江)/강파랑길!!

[해파랑길]5코스/진하해변~덕하역     해파랑길은 동해안의 해안선을 따라 이어진 도보 여행길이다. 부산 오륙도(五六島)를 출발해서 해운대, 송정, 대변, 일광, 임랑, 서생, 간절곶, 진하에 이르기까지 내내 동해의 푸른 물결을 우측에 두고 걷게 된다. 그러나 진하(鎭下)를 떠난 해파랑길은 이후 해변을 버리고 내륙으로 깊이 들어가 회야강을 따르다가 울산의 서남쪽 외곽의 산줄기를 따라 태화강으로 들어가게 된다. 그것은 진하 이후의 해변이 온산국가산업단지와 울산석유화학단지, 울산미포국가산업단지 등 공업단지로 되어있기 때문이다. 공업항과 거대한 공단으로 구성된 해안 길은 도보 여행길로는 적합지 않다. 때문에 부득이 해파랑길은 울산 해안지역을 벗어나 내륙으로 연결할 수밖에 없었던 것이다. 그래서 해파랑길 5코스는 바다를 벗어나 회야강(回夜江)을 따라 북상하여 온산읍을 지나고 청량읍에 있는 덕하역까지 걷는 코스로 되어 있다. 코스 대부분이 회야강을 따라 북상하는 구조라 해파랑길이 아니라 강(江)파랑길이라 불러도 좋을 길이다. 5코스의 중요 포스트인 회야강은 양산시와 울주군을 아울러 흐르는 총 길이 37.7km의 지방 2급 하천이다. 유로 연장은 41km이고 유역 면적은 217.93㎢이다. 울산단층에 지배된 단층선곡(斷層線谷)을 흐르는데, 1차 지류인 덕계, 주진, 명곡, 형수, 소주, 주남, 용당천 등의 소하천을 모두 모아 회야댐에서 만난다. 이후 온산읍을 거친 후 남창천의 물길을 더 받아 서생포에서 바다와 합일한다. 회야강의 발원지는 '천성산(千聖山)'이다. 낙동정맥(洛東正脈)의 주요 산인 천성산에서 발원한 강은 웅촌과 온산을 거치면서 활이 휘듯이 크게 휘감아 도는 모습을 보인다. 그래서 옛사람들은 이 강을 '돌배미강'이라 불렀다. 돌아서 흐른다는 의미이다. 그런데 이 돌배미를 나중에 한자로 적으면서 '돈다'라는 '돌'은 '회(回)'가 되고 꼬리말인 '배미'는 '바미'가 되었다가 '밤'으로 축약된 후 한자로 '야(夜)'가 되었다. 느닷없는 '회야(回夜)'의 등장인 것이다. 한자 이름이 생기면 그 이름을 그대로 해석한 이름 유래가 창작되는 것이 일반적이다. 회야강도 그랬다. 옛날, 이 강변에 어느 과부가 아들을 키우며 살았는데, 매일 밤 어머니가 마실을 나갔더란다. 아들이 일어나 뒤를 밟아보니 강 건넛마을에 숨겨둔 남자가 있어서 매일 밤 강을 건너고 있었던 것이다. 이에 아들이 밤에 모친이 무사히 돌아오시라고 밤새 강에 돌다리를 놓았다 한다. 바람난 과수댁과 효자의 이야기이고 '밤(夜)에 돌아온다(回)'는 이야기의 탄생 구조이다. 전국 각지의 한자 지명 유래가 대부분 엉터리 해석인 경우가 많듯이 이곳 역시 한자를 억지로 해석한 경우이다. '회야(回夜)'라는 이름은 밤에 무사히 돌아오게 돌다리를 놓은 전설이 아니라 강의 모습이 크게 휘어져 있기 때문에 생긴 이름이다. '돌배미강'인 것이다. 회야는 다른 이름도 가지고 있다. '일승강(一勝江)'과 '리어강(鯉魚江)'이 그것이다. 일승강은 임진왜란 때 서생포에 주둔한 왜군을 무찔러 승리하여 그렇게 불렀다 하는데, '조선지지자료'에 일승강(一勝江)으로 기록되어 있다. 리어강은 잉어가 많은 강이란 뜻이다. 전하는 말로는 봄철에 강을 건너면 발에 밟힐 정도로 잉어가 많았다 한다. 1872년 지방지도를 보면 리어강(鯉魚江)으로 적혀 있다. 회야강은 오랜 옛날부터 웅상과 웅촌, 그리고 온산의 젖줄이었다. 이 고장 사람들은 회야강의 물을 마시고 그 물로 농사를 이루었다. 그러나 세월 흘러 강 주변의 여건이 변하였다. 웅상과 웅촌에는 주거지역이 늘어났고 소규모 공장이 많이 들어섰으며, 온산은 대규모 공업단지가 건설되었다. 게다가 강 중류에 울산시의 식수원 용도인 회야댐까지 건설하였다. 모두 강을 오염시키기 딱 좋은 여건을 갖춘 것이다. 당연히 회야강의 수질 환경은 악화되었다.  자료를 찾아보니 2000년 초반까지의 보도자료나 기록에 점점 악화되는 회야강의 수질오염을 경고하는 기사나 자료가 쉽게 찾아진다. 생활하수의 무분별한 유입이나 공장과 상가의 오폐수가 완전 처리되지 않고 흘러들었던 것이다. 이에 양산과 울산 두 지자체는 하수처리장의 용량을 확대함은 물론 오염원 차단을 위한 단속이나 계도, 그리고 민관 합동의 청소와 감시체계를 추진하였다. 그리고 하천구역 내 갈대숲과 습지를 조성해 식생으로 정화력을 높이고 하천의 수량 확보를 위해 복류수나 회귀수를 양수하여 수질 개선에 전력투구하였다. 이런 여러 노력들이 투입되어 죽어가던 회야강은 충분한 수량 확보와 수질 개선 효과를 보이게 되었고 생태하천으로 되살아난 강은 친수공간으로서의 역할도 톡톡히 하고 있다. 다만, 두 지자체로 관리 주체가 분리되어 있어 신속하고 일관된 정책의 수립과 유지에 혼선이 올 우려가 상존한다는 점과 지류를 통한 오염원 차단이 완전하게 이뤄지지 않아 수질 악화의 우려가 완전 제거되지 못한 점은 꾸준히 감시하고 개선해야 할 숙제로 남아 있다. 그러나 인간세를 흐르는 강이 완벽하게 청정(淸淨)하기는 쉽지 않은 일이다. 꾸준히 감시하고 관리하여 강이 제 기능을 발휘하도록 하고 친수공간을 통해 강과 인간이 서로 조화를 이루게 하면 될 일이다. 처음 나는 해파랑길을 준비하면서 옛 기사를 보고 회야강을 따라 걷는 것에 꽤 거부감이 있었다. 공단 지역의 강이라는 선입견과 옛 기사에 넘쳐나던 오염된 강의 모습을 보았기 때문이다. 그러나 기우였다. 해파랑길 5코스를 걸으며 내가 직접 만난 회야강은 강다운 강이었다. 가을날이었다. 하늘은 푸르고 높았다. 그에 못지않게 강도 푸르고 풍부하였다. 강변에는 억새꽃 하얗게 피어 밝게 빛나고 있었다. 백로와 해오라기는 물가에 포진하여 물속의 고기를 노렸고 그 곁 강변에는 강태공들이 빨간 찌를 응시하고 있었다. 잘 관리하면 강은 인간과 더불어 살아 숨 쉴 수 있다. 잘 관리된 강은 이수(利水)와 친수(親水)의 공간으로 인간과 공존하게 된다. 회야강이 그러하였다. 아직 완전하지는 않지만, 꾸준히 관리되고 있고 더욱더 잘 관리하여야 할 강이었다.     회야강(回夜江)/강파랑길!! 구간 : 해파랑길 5코스(진하해변~덕하역) 거리 : 구간거리(18km), 누적거리(100.6km) 일시 : 2018년  10월 24일. 물의 날. 세부내용 : 진하해수욕장 ~ 진하항 ~ 회야강 ~ 서생교 ~ 술마교 ~ 온산선철교 ~ 상회2교 ~ 삼평길 ~ 온산둔치 ~ 덕산교 ~ 덕망교사거리 ~ 망양삼거리 ~ 동천1교 ~ 양동회관 ~ 굴다리 ~ 남창로 ~ 덕하로 ~ 덕하교사거리 ~ 덕하시장 ~ 덕하역.    나는 여름휴가가 늘 늦다. 회사에서 내가 대단한 임무를 가졌거나 나 없으면 안 되거나 그런 위치에 있지도 않은데, 해마다 제일 늦게 휴가를 갔다. 가능하면 직원들 휴가 한 차례 거치고 나면 가겠다는 생각을 가진 탓도 있지만, 희한하게 내가 휴가 잡아 놓은 주간에 꼭 무슨 일이 생기곤 했다. 올해는 더 심했다. 원래 팔월 둘째 주 정도에 휴가 계획을 상신했는데, 회사에 심각한 일이 생기는 바람에 한두 차례 미루다 결국 무한 연기되고 말았다. 그러다 조금 바람이 잦아들었다 싶어 시월 말이 되어서야 휴가를 가게 되었다. 그러니 제주도 같은 어디 먼 곳으로의 여행은 애초에 계획도 못 잡게 되었다. 마침 마눌도 그 주간에 꼭 해야 할 일이 있다 하여 일단 시작은 나혼자 해파랑길을 두 구간 하는 것으로 합의 보았다. 그런 계획으로 이번주는 월요일 서울에서 회의 마친 후 자동차 몰고 부산으로 내려갔다. 그리고 부산에서 이틀 근무하고 수요일부터 뒤늦은 여름휴가 일정을 시작했다.   해파랑길 5코스   간절곶 북쪽 진하해변을 출발해 회야강을 따라 덕하역까지 걷는 코스다. 바다와 강, 외고산 옹기마을, 오래된 기차역 등이 어우러져 분위기가 정겹다. 무난한 걸음으로 해파랑길 울산 구간이 시작된다. 교통편 - 4코스시작점: 진하해변   울산고속터미널 정류장에서 시내버스 715번이용. 진하정류장 하차 후 도보 이동(약 540m). - 시내버스: 225,405,715,507번 이용. - 좌석버스: 1705번 이용. 택시 - 울산택시 052-216-6999 /학성택시 052-261-7874 - 울산코래콜택시 052-700-1000 /언양콜택시 052-254-4545 <이곳저곳> (F11 키를 누르면 보시기 편합니다)     # 해파랑길 5코스 진하해변~덕하역 지형도. (아래 지도를 클릭하면 원본을 볼 수 있음) # 부산 숙소에서 진하까지는 자동차로 한 시간이 채 못 걸렸다. 이렇게 빨리 올 수 있는 곳인데 교통 연결이 좋지 않아 대중교통으로는 두 시간 반이나 걸린다. 적당한 곳에 주차하고 짐 챙겨 바닷가로 나갔다. 진하해수욕장의 상징인 명선도가 모래톱으로 육지와 연결되어 있다. # 오늘은 바람도 없이 잔잔하다. 진하는 참 매력적인 곳이다. 오늘이 벌써 세 번째 만남인데, 볼 때마다 다른 모습을 보여준다. # 저 멀리 간절곶이 보인다. 그리고 야간에 더듬더듬 봉사 걸음으로 왔던 해안선도 보이고. # 해파랑길 5코스 출발점이다. 지난번 4코스 마무리하면서 저곳 인증소 아래에 파우치를 두고 그냥 갔던 것이다. 도저히 커다란 그 물건을 두고 잊을 곳이 아닌데 왜 그랬는지 모르겠다. 내 건망증은 이제 심각한 수준이다. # 인증소 터치하고 5코스를 시작했다. 햇살 강하다. 우산 펼쳐 양산으로 대신했다. # 길을 걸으면 만나게 되고 간절히 원하면 이루어진다고 적어 두었다. 소망과 긍정의 말이다. 지금 감옥에 갇힌 전직 대통령은 이 말과 비슷한 "간절히 바라면 온 우주가 도와준다"는 말을 했다가 온 세상의 놀림감이 되었다. 사실 그 말은 '파울로 코엘료'의 '연금술사'에 나오는 말이다. "자네가 무언가를 간절히 원할 때 온 우주는 자네의 소망이 실현되도록 도와준다네" 그녀는 꿈의 소중함과 그 꿈을 실현시키기 위한 간절한 의지 같은 것을 강조하고 싶었을 것이다. 그러나 당시 이 나라의 언론과 정치세력들은 그녀에 대하여 전반적으로 적대적이었다. 그래서 저 말을 뜬구름 잡는 화법이라 놀림감으로 삼았다. 그 논리라면 이곳 간절곶 소망길 역시 그들에게는 놀림감이 될 것이다. 그러나 사실 그들은 그녀의 저 말 때문이 아니라 '혼자 사는 여성 대통령', '폐쇄적이고 고립적 이미지의 힘 빠진 여성 권력자'에 대한 집단적 이지메를 가한 것이었다. 그것이 어떤 다른 말이었어도 그들은 또 꼬투리를 잡았을 것이다. 그들은 하이에나 같은 자들이다. 하이에나는 약하고 피흘리는 짐승을 보면 집단적으로 공격한다. 그들이 바로 그랬다. # 명선도는 참 운치있는 모습의 섬이다. 명선도와 작별하였다. 다음에 꼭 다시 보기를 기원하면서. # 해수욕장 좌측 끝에 회야강이 바다와 접하는 기수역이 있고 그곳에 진하항이 있다. 그리고 그곳 입구에 작은 공원과 명선교가 회야강을 가로지르고 있다. 저 다리는 잘 만들어진 작품 느낌이 나는데 사람만 건널 수 있는 인도교이다. # 회야강이 바다와 만나는 기수역(汽水域)이다. 낚시 잘 될 듯한 분위기다. 건너편 산이 봉화산(烽火山)이다. 하산봉수대가 있었던 곳이다. 이곳 동해남부 지역은 왜구의 침입이 늘 있던 곳이다. 따라서 해안선을 따라 수십 곳의 봉수대가 있었다. # 진하항. 물 때가 아닌지 배들이 일제히 정박해 있다. # 진하항을 돌아 나가면 본격적인 회야강 강변길이 시작된다. # 강 건너 강양리쪽에는 선박정비소가 있다. # 회야강 하류지역은 억새꽃이 무리지어 피어 있다. 지금은 바다에서 강을 따라 내륙으로 해풍이 부는 시각이다. 그 바람 부는 방향으로 억새들은 일제히 몸을 숙인다. # 잠시 올라가면 서생교 아래를 통과하게 된다. # 산책 나왔다가 쉬어가라고 쉼터를 만들어 두었다. # 강은 곧게 서북쪽으로 뻗어 있다. 수량 풍부하고 물빛도 곱다. 처음 이 구간을 준비하면서 회야강 수질에 대한 걱정이 많았다. 오염된 물에서 악취 날 것으로 생각한 것이다. 그러나 막상 와서 보니 물 많고 깨끗하였다. 물 냄새도 좋다. 바람 냄새도 좋고 가을 햇살도 좋다. # 그 좋은 환경에 어울리게 억새꽃 은빛 춤사위가 현란하였다. 천천히 완보(緩步)하면서 그 풍광을 즐겼다. # 억새는 가을의 상징이다. # 물 맑아지니 물고기 돌아왔을 것이다. 한 대 긴 장대를 드리운 강태공들의 뒷모습이 한가롭다. # 이곳은 동해안 자전거길과 해파랑길이 공존하는 곳이다. 나도 조만간 자전거 타고 남하해야 할 길이다. # 4km정도 똑바로 강을 따라 서북진하였다. 곧게 서북진하던 강이 우측으로 꺾이는 곳에 온양로가 있다. 이곳부터 행정구역은 온양읍으로 접어들게 된다. # 이제 강은 크게 우측으로 꺾여 온산읍으로 향하게 된다. 이런 큰 우회때문에 이 강은 '돌배미'라 불리게 되었다. # 배수문이 있는데 '발리 배수문'이라 적혀 있다. 이 동네 이름이 '발리'라는 것이다. "오잉? 발리는 영양군 수비면의 발리가 유명한데?" 일반인들은 잘 모르겠지만 우리 같은 산꾼들은 낙동정맥 종주하면서 수비면의 오지(奧地) 발리(發里)를 잘 안다. 검마산 자락에 폭 안긴 오지 중의 오지이기 때문이다. 그런데 이곳 온양읍에도 발리가 있다는 것을 현지에서 비로소 알았다. 자료를 찾아보니 수비면의 첫 동네라 '필 발(發)'을 쓰는 발리(發里)와는 달리 이곳은 동네가 승려의 밥그릇인 바릿대를 닮아 '바릿대 발(鉢)'을 쓰는 발리(鉢里)이다. # 맑고 청량한 날이다. 가을 냄새 온 세상에 가득하다. 중간중간 쉼터가 있어 이 동네 사람들은 산책 나왔을 때 걱정이 없겠다. # 온산선 철길 아래로 내려간다. 이곳에서 남창천이 회야강에 합류한다. 남창천은 온양의 남창리를 흐르는 소하천이다. # 남창천을 건너 둑에서 우측으로 꺾인다. # 하서들이 누렇게 익었다. 해파랑길은 하서들의 우측 둑을 따라 이어진다. # 그러다 온산공단으로 이어지는 포장도로에 올라선다. # 상회2교를 통해 회야강을 건넌다. 이곳부터 행정구역은 온산읍으로 넘어간다. # 마침 화물열차 한 대가 철길을 건너고 있다. 철거덕 철거덕 하는 열차가 철교 건너는 소리를 참 오랜만에 듣는다. # 이제 강은 그 폭이 많이 줄었다. 여름 홍수기의 흔적이 강변에 남아 있다. 강 좌우 연안으로 물고기들이 펄쩍펄쩍 뛴다. # 다리를 건너자마자 좌측으로 꺾어 북진한다. 길은 여전히 동해안 자전거 길과 동행이다. # 1.5km쯤 올라가자 쉼터가 다시 나타난다. 힘들고 배 고파서 이곳에서 짐 내렸다. # 온산공단으로 넘어가는 자동차 전용도로의 높은 고과교가 전방에 있고 너머에 온산읍이 있다. # 준비해 간 도시락으로 마음에 점 하나 찍었다. 후식으로 과일 먹고 커피까지 한 잔 마셨다. 늦었지만 여름 휴가이니 바쁠 일 없다. 아주 오래 느긋하게 쉬었다. # 점심 먹고 다시 길을 나섰다. 곧 온산읍에 도착했다. 이곳은 둔치 공원이 잘 조성되어 있다. 물 나오는 화장실도 있다. 그곳에서 화장하고 양치도 했다. 온산은 온천이 발달한 곳이다. 따뜻할 온(溫)이 들어간 것은 그런 이유이다. 하지만, 이 고장은 온산공업단지로 더 유명하고 산업단지 조성되면서 도시로 발달한 곳이다. 이곳은 사실 이주단지다. 온산은 공업단지가 들어오면서 우리나라 최초의 공해병인 '온산병'이 집단발병한 곳이다. 일본의 이타이이타이병과 흡사한 중금속 중독일 터인데 산업화 초기의 일이라 정확한 원인규명은 못하고 지역주민들을 이주시키는 것으로 마무리했다. # 끔찍했던 옛 기억과는 달리 지금 온산읍은 평화롭고 잘 가꿔져 있다. 공업단지의 배후도시라 계획적으로 잘 만들었다. # 화야강을 다시 건너 건너편 강둑으로 올라섰다. 그리고 잠시 북상하니 강변에 정자가 하나 있다. 나중에 코스 마치고 이곳에서 야영하면 좋을 듯하였다. 점 찍어두었다. # 덕신교를 지나 길게 올라가면 잠수교가 있는 곳에 화장실을 갖춘 쉼터가 있다. # 그곳에서 다시 강둑으로 올라간다. 강은 여전히 구불구불 북동진한다. # 길게 북상하다가 잠시 돌아보았다. 구불구불 휘어진 강이 뒤에 누워 있다. # 강 속에 작은 섬이 있다. 아주 오래 되어 보이는 노송 두 그루가 섬 중앙에 자라고 있다. # 온앵망양공단 우측의 강둑을 따라 진행하다가 덕망교를 만난다. 전방의 아파트는 온산e편한세상아파트이다.  # 강둑을 버리고 덕망교에 올라섰다. 첫 번째 건널목에서 도로를 건넌다. # 차량통행이 많은 덕망로를 따라 길게 올라가면 망양삼거리가 나온다. 그곳에서 시청 방향으로 우틀한다. # 공단 배후도시의 도로라 차량 통행이 아주 많다. # 차량 소음 들으며 길게 진행했다. # 그러다 동천교에서 다시 회야강을 건넌다. # 다리를 건너자마자 우측 아래로 내려간다. 다리 아래를 지나 동천리의 들을 빙 돈다. # 양동회관 앞에서 길을 버리고 굴다리를 통과한다. # 굴다리를 지나면 곧바로 좌측으로 꺾는다. # 그리고 덕하로 넘어가는 언덕 길에 합류한다. # 이 길은 옛길이라 차량 통행 드물고 한적하다. 그러나 곧 신작로인 남창로에 합류한다. # 차량통행이 어마어마하게 많은 남창로를 잠시 걷다가 제네삼거리에서 우측 덕하리 가는 길로 갈라진다. # 울주종합화물터미널을 지나면 동해선 철길 위를 통과하는 청량육교를 만난다. # 동해선 철길이 발 아래다. 이 철길은 열차 운행이 드물다. # 길게 내리막을 내려 가면 작은 로터리를 만난다. 계속 직진이다. # 청량교를 지나고 다시 덕하교사거리를 지났다. 덕하수자인아파트 단지를 지나 언덕 하나를 넘어 내리면 덕하장터가 나온다. 덕하 입구에서 2.5km쯤 걸었다. 덕하장은 2일과 7일에 서는 오일장이다. 그다지 규모가 커지는 않지만 역사가 오랜 장터이다. # 덕하장을 지나 조금 내려가면 덕하역이 나온다. 오늘 구간의 종점이다. 진하에서 다섯 시간쯤 걸렸다. # 작고 아담한 시골 간이역이 안쪽에 있다. # 덕하에서 진하까지는 버스가 아주 드물다. 잠자리 구할 일이 걱정이라 택시를 탔다. 택시기사가 내가 지도에서 검색한 길이 아닌 먼 길을 돌아갔다. 시간도 많이 걸리고 택시비도 예상보다 많이 나왔다. 의도적이지 싶다. 택시는 온산공단을 통과했다. 땀냄새가 나서 창문을 열었는데 화학약품의 악취가 많이 났다. 온산공단은 아직 공해관리가 제대로 안 되는 모양이다. 우리나라는 아직 멀었다. 진하해수욕장에 도착해서 차를 회수했다. 원래는 진하해수욕장에 있는 소나무숲에서 야영할 생각이었다. 그런데 이곳은 시즌이 지났는데도 돈을 받는다. 그래서 낮에 봐두었던 온산읍의 정자로 향했다. 정자는 좁은 자전거 도로 곁에 있다. 자동차로 접근할 수 없는 곳이다. 다시 주변을 살피니 마침 가까운 곳에 온산체육공원이 있고 그곳 주차장 끝에 정자가 하나 있다. "옳커니! 제대로다!" 체육공원에서 야간 축구시합하는 이들도 많고 주차장에 차 세워두고 데이트하는 일들도 많지만, 이곳 정자는 간섭없이 한적하다. 얼른 짐 내리고 집 한 채 세웠다. # 홀애비 살림으로 준비해 간 안주 펼쳐 주안상을 마련했다. 닭가슴살 스테이크 굽고 순대국도 끓였다. 술은 이 동네 명주인 태화루를 준비했다. 혼자 그림자 벗을 삼아 권커니 잣거니했다. 나 한 잔, 그림자 한 잔! 권하기는 둘이서 했는데 마시기는 내가 두 잔 다 마셨다. 조금 외롭기는 해도 술맛 좋아 감내할만 했다. # 막걸리 마시다 밖으로 나와 보니 보름달이 휘황하였다. # 혼자 서성이며 달구경하였다. 달빛 좋으니 술기운 살짝 오르고 감흥도 차올랐다. 흥흥흥 ~ 콧노래 부르며 오래 거닐었다. *아래 배너를 클릭하면 강사랑물사랑의 다음 블로그 "하쿠나마타타"로 이동합니다.*